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那些看空白銀的投資人要注意了！全球權威白銀分析師 Theodore Butler 最新發布的報告中指出，白銀市場的多空決戰就要展開，空單恐怕有被軋空之虞，而銀價每漲 10 美元，全體空單就要虧 35 億美元。

GoldSeek.com 網站引用 Butler 的報告指出，過去八大交易商一直是 Comex(紐約商品交易所) 白銀期貨的空頭主力，現在他們遇到了多頭新對手了。

過去 3 年，白銀期貨市場出現了一種新型對沖基金，Butler 稱之為「核心非技術型基金」，他們不交易、只買入並持有，耐心等待銀價走高，最近持倉部位增加到了 6 萬口，大約有 3 億盎司的白銀多單。

Butler 透露，白銀還有另兩類買家，小型交易商和其他大型報告交易商，總計持有的多單也有 2 萬口 ，這使得長期多頭部位總計來到了 4 億盎司。

要知道，每年白銀的產量不到還不到 1 億盎司，但 4 億盎司的白銀可是全球總量的 25%，甚至是全球可開採白銀的一半，很明顯地，實體白銀無法撐起 Comex 白銀多頭部位的兌付，會有這麼多的多單，主要還是來自 八大空頭交易商的空單對作。

據 CFTC 最新的白銀持倉資料顯示，八大交易商一共持有了 9.33 萬口的白銀空單，相當於 4.65 億盎司白銀。

而且這八大空頭交易商中，沒有一家是礦業公司，除了摩根大通手上持有 5.5 億盎司的實體白銀避險部位外，其餘均為投機性空單，一共約 7 萬口，推升 COMEX 白銀空頭總部位達到了 7.5-8 億盎司。

在白銀期貨市場的多空對峙中，現在對空頭最不利的潛在因素是，COMEX 白銀兌付壓力很可能來自工業買家，在實體白銀交付的短缺下，恐怕在交付高峰期會導致一波軋空行情。如果白銀價格強勁上漲，空頭會很快抵擋不住而被迫平倉，這將引發價格繼續上漲，並造成投資者爭奪實物白銀。

Butler 還估算出，銀價每漲 10 美元，除了摩根大通外，持有投機性空單的七大空頭交易商將損失 35 億美元。

紐約白銀走勢圖

針對復興航空停航事件，民航局長林國顯今天(2日)下午回應旅行公會，將把「航空履約保證制度」納入評估。至於復興航空原本代理7家外籍航空的機場運務，民航局也正協調其他航空公司接手。同時，民航局也將於明年春節離島疏運期間，洽請航空公司調派大飛機，並加開班機，以填補復興航空停航的缺口，預計6日起開放訂票。

台北市旅行公會2日上午呼籲民航局，應針對復興航空無預警停航事件，對消費者及旅行社造成的衝擊，責成航空公司建立航空履約保證制度，以保障旅遊消費大眾。

對此，民航局長林國顯下午回應表示，將與觀光局、品保協會以及消基會等單位共同研究，積極評估是否將履約保證納入空運機制。林國顯說：『(原音)我今天有請空運組把這個納入評估，看看有沒有可行性，那如果有可行性，我們跟旅行社來研究，尤其是國外的航空公司，譬如說廉航，它們很多都是用國內代理，在台灣並沒有設立公司。那這個我們如何來保障消費者的權益，或者是未來旅行社的權益，我們可以跟旅行社、跟消基會來討論。』

此外，復興航空原本代理的7家外籍航空公司運務，民航局也已協調長榮接手泰航、遠航接手捷星太平洋、華航則規畫於20日接手川航及廈航，另外還有捷星亞洲、捷星日本及宿霧太潤滑愛平洋3家廉價航空，由於時段比較特殊，較難勻出人力來支應，民航局也將於下周召開會議，尋求其他方式代理。

針對復興航空停航後的春節離島疏運缺口，民航局也已洽請華信調派波音738大飛機、立榮調派A321型大飛機，將從明年1月25日到2月5日、長達12天的春節疏運期間，連同遠東航空，總計加開390架次，提供與往年春節相當的運能。預計12月6日起陸續開放澎湖、金門及馬祖航線訂票。

對於復興航空的勞資爭議，由於台北市勞工局將從3日起強制介入協商，民航局也將於這段期間，鼓勵其他國籍航空盡量吸納復興航空的員工。

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